Een autoluwe wijk
in [replace]

Wat verstaan we onder een autoluwe wijk?

Het gewestelijk mobiliteitsplan Good Move, goedgekeurd door de regering op 25 maart 2021, is in voege getreden op 12 mei 2021, en bepaalt de grote richtlijnen die de komende 10 jaar in het Brussels Gewest moeten gevolgd worden op het vlak van mobiliteit.

Om meer te weten over het gewestelijk mobiliteitsplan Good Move, kan je terecht op de site van Brussel Mobiliteit.

Het plan Good Move voorziet onder meer om het gemotoriseerd verkeer te verminderen in een groot aantal wijken van de hoofdstad, dankzij een versterkte samenwerking tussen het gewest en de gemeenten.

De autoluwe wijken kunnen gedefinieerd worden als zones waar voorrang gegeven wordt aan de levenskwaliteit van de bewoners, bezoekers en al wie er werkt of verblijft. Het is een verbeterde publieke ruimte, met meer zuivere lucht, meer veiligheid, meer groen, minder vervuiling, minder lawaai, minder doorgaand gemotoriseerd verkeer, meer plaats voor stappen en fietsen, toegankelijker en vlotter openbaar vervoer. In één woord: wijken om te leven.

Concreet voorziet het plan Good Move om 5 autoluwe wijken per jaar te lanceren.

De wijk [replace] maakt deel uit van de wijken waarvan de studie start in 2022.

Dit project wordt gedragen door de gemeenten [replace] met de steun van Brussel Mobiliteit.

De studiefase, die uit meerdere stappen bestaat, is gericht op het bepalen van een optimaal circulatieplan om de levenskwaliteit van alle bewoners en gebruikers van de wijk te verbeteren, door het doorgaand verkeer te beperken en voorrang te geven aan actieve verplaatsing en openbaar vervoer. Elk bestudeerd scenario zal besproken worden met de bewoners, de handelaars en de gebruikers van de wijk. Dan wordt beslist over een definitief plan. De uitwerking daarvan zal ingeschreven worden in een Lokaal Mobiliteitscontract, waarin de concrete realisaties en aanpassingen mogelijk gemaakt worden.

De autoluwe wijk [replace] ligt voornamelijk in [replace].

Op deze vereenvoudigde kaart is de perimeter van de wijk te zien die getransformeerd zal worden tot autoluwe wijk.

De participatie van bewoners, handelaars, verenigingen en alle betrokken partijen is van fundamenteel belang in het ontstaansproces van de autoluwe wijk. Er wordt ook overleg georganiseerd met verschillende belanghebbenden en overheden: politiezones, brandweer, enz.

Concreet worden, naast de informatie in het gemeentelijk informatieblad en op de site van de gemeenten, ontmoetingen met de bewoners en de gebruikers van de wijk georganiseerd op verschillende momenten van het project:

• In de fase van de mobiliteitsdiagnose van de wijk worden informatie- en discussiebijeenkomsten of enquêtes gebruikt om de bevindingen te presenteren en te verrijken met aanvullende uitdagingen die door burgers naar voren worden gebracht om basis van hun kennis van de omgeving;
• Wanneer de mogelijke opties om het circulatieplan te wijzigen worden bestudeerd, worden de verschillende scenario's voorgelegd aan bewoners en gebruikers, die hun mening en aandachtspunten kunnen delen.
• Tot slot, wanneer het definitieve circulatieplan op basis van de scenario's en de feedback van de inspraak door het gemeentebestuur is vastgesteld, wordt het in de vorm van een gedetailleerde kaart aan de bewoners en gebruikers voorgesteld. Daarbij krijgt iedereen nog de gelegenheid om vragen te stellen en verduidelijkingen te krijgen.

Hier vind je verschillende vergaderingen waaraan burgers kunnen deelnemen, georganiseerd voor het project “Autoluwe wijk [replace]”.